柴油发动机涡流室内部为异形的中空结构，中间大，两端出口小，若采用传统的焊接工艺试制方法，新品开发周期长，产品一致性很难保证。
传统涡流室内部结构图
安世增材通过旗下自主研发的金属3D打印机DLM-280，充分利用增材制造技术能够制造复杂结构的优势，实现涡流室的一体化打印，有效地解决了这一问题。
通过3D打印技术制造涡流室有以下优势：
提高产品经济性
金属3D打印的涡流室，可实现从设计图纸直接打印的快速测试，减少了中间环节，降低了开发成本。此外，在功率相同的情况下，油耗和烟度都有明显改善。
同等条件下模具件涡流室与3D打印涡流室烟度对比
同等条件下模具件涡流室与3D打印涡流室油耗对比
节约设计时间
通过Materialise magics/BP进行打印前的优化处理，避免了现行铸造工艺的限制，节约了设计时间，缩短研发周期。
设计灵活
为涡流室结构设计提供了充分的自由度。可以通过3D金属打印方式快速成型出高度复杂的构件。
器件精度高
克服传统铸造工艺缺陷（冷却不均匀；浇铸过程中会夹杂空气形成气孔形成缺陷等），保证了产品的一致性。
优越的力学性能
采用316L不锈钢做原材料，经过热等静压致密化处理后，能够在制品形状、尺寸几乎没有变化的前提下消除内部缺陷、孔隙，使致密度能达到理论密度的99.7%-99.9%，极大的提升材料综合性能。
来源：德迪智能3D打印
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