据GE航空的消息，GE航空公司完成了专为波音777X飞机设计的GE9X发动机吸尘试验，验证了发动机的耐久性。研究人员将一定数量的灰尘注入GE9X 发动机，并检测和分析其从起飞到巡航再到着陆的整个飞行包线的运行，以模拟GE9X发动机在最恶劣环境中的飞行。
GE9X项目总经理Karl Sheldon透露，经过1600 次飞行循环测试和内窥镜检查，所有组件都按预期运行。
GE9X 发动机
GE9X航空发动机的制造过程中采用了GE公司多项新技术，包括：
- 高效的下一代27:1压比高压压气机；
- 第三代低排放TAPS III燃烧器；
- GE9X配备了304个3D打印零件，总共涵盖了七大类型，其中包括能精确地让燃料和空气的混合物进入燃烧室的燃油喷嘴、低压涡轮叶片和热交换器。另一个是导流器，它能让发动机排出吸入的灰尘、沙子和其他碎片，延长发动机的使用寿命。
- 燃烧器和涡轮中的轻质耐用陶瓷基复合材料 (CMC)。
© 《3D打印与航空发动机白皮书2.0》
GE9X是目前全球最强大的飞机发动机，也是有史以来最安静的GE公司发动机（每分贝推力磅数）。波音777X该机配装GE9X后可降低20%的油耗，NOx排放量比当前的监管要求低55%。
2020年9 月，GE9X发动机获得了美国联邦航空管理局的FAR Part 33发动机认证，认证测试时间接近5000小时和8000次循环。这包括在GE公司的747-400飞行试验台上进行的72次试飞和400多个小时的飞行时长。
GE航空公司预计将在2022年上半年完成GE9X的增程双发运营(ETOPS) 测试，以获得FAR Part 33和Part 25 认证。
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