根据 的市场观察，ASTM美国材料实验协会的增材制造委员会 (F42) 制定了两项新标准，分别涵盖粉末质量和航空零件。
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两大标准推动产业化进程
ASTM制定的标准F3571是金属粉末原料的指南，旨在帮助制造商进行质量控制和评估粉末批次是否在规格范围内。
根据ASTM 成员 Terry Stauffer，F3571指南介绍了如何通过测量不规则形状粉末颗粒的数量来表征原料的质量。非球形颗粒的比例将影响原料的流动性和铺展性，以及成品金属粉末零部件的机械性能。
第二个标准 F3572提供了一个零件分类方案，可以作为航空增材制造零件的质量风险评估指标。根据 ASTM 国际成员和 F42 副主席 Chul Park 的说法，这可以用于这些零件的检查、测试和鉴定等过程。
通过了解航空增材制造零件发生失败的后果，包括预期功能的丧失，了解与增材制造使用相关的风险非常重要，这些信息有利于建立与定义的风险等级相关的一致流程。遵循该标准的进一步发展和参与有助于加速增材制造技术的采用。
ASTMF3571-22
增材制造标准指南 – 原料 – 通过光学进行颗粒形状图像分析以识别和量化金属粉末原料中的均匀分布性
F3571指南解释了如何使用光学摄影自动静态或动态图像分析来表征与粉末形状相关的增材制造 (AM) 金属粉末原料的质量。
增材制造培训课程
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粉末颗粒表征，尤其是粒径分布，一直是各种行业和市场中质量控制 (QC) 和研发 (R&D) 的重要参数，但是，尺寸本身并不足以用于了解颗粒系统完整颗粒形态的许多因素及其对其他特性的影响。该信息有望有助于理解形状对粉末床熔融增材制造中粉末的铺展性和流动性的影响，以及最终增材制造部件的密度和孔隙率的影响（ISO/ASTM 52900 和术语 B243 中的定义）。可以为这些形状参数的质量控制 (QC) 公差制定规范，这些形状参数可以通过直接、快速的自动分析进行测量。
ASTM F3572-22
增材制造标准实践一般原则——航空用增材制造零件的零件分类
ASTM F3572旨在用于为使用 AM 生产零件的航空业零件分类。适用于航空中使用的 ISO/ASTM 52900 中定义的所有增材制造技术。旨在用于为下游文档中的 AM 增材制造零部件建立度量标准。
零件分类指标可用于增材制造航空零件的工程、采购、无损检测、测试、鉴定或认证过程。分类方案建立了一种一致的方法来定义和传达与 AM 增材制造航空部件相关的故障后果。
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ASTM F3572标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题。 标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定法规限制的适用性。
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