近年来，增材制造（3D打印）技术在汽车行业的应用发展迅速。根据国内外相关报道显示，福特、宝马等国际龙头主机厂早在10年前就已经在美洲、欧洲等地区布局增材制造生产中心，在车身、底盘、动力总成、内外饰件等方面开展样车研发和零部件小批量产，以特斯拉为代表的新能源汽车势力更加积极的采用包括增材制造技术在内的创新技术以提升汽车的性能和竞争力。在我国，汽车主机厂和零部件厂商纷纷尝试将增材制造技术融入产品的研发，也具备了较多的应用经验。但这些前期应用仍然存在场景局限而分散、应用规模小、应用层次浅、应用的价值体现不足，产业示范效应弱等问题。
10月27日，上海市增材制造制造业创新中心在上海市产业技术创新促进会指导下，联合上海市增材制造协会依托创新中心所属上海新能源汽车创成式设计与增材制造工程技术研究中心共同举办新能源汽车增材制造创新发展对接研讨会，本次活动受到新能源汽车和增材制造领域各龙头单位大力支持，大众（安徽）新能源、华晨宝马、特斯拉（上海）、宁德时代（上海）智能科技、恒驰汽车、伟巴斯特、新时达电气、爱斯达克汽车空调、 、联泰科技股份、萨普科技股份、华曙高科、汉邦科技、复志信息技术、创轲新材料、僖昴晰（上海）新材料 、黑龙科技、唯视锐光电、澳汰尔工程软件（上海）、易詹智能科技、美唐科技、TCT、Materialise、HP、Stratasys等品牌和机构以及上海大学、上海工程技术大学、上海海事大学等高校相关专家积极参会研讨；交通银行上海分行、招商银行上海分行、上海农商银行、浦发银行等金融机构参会提供科技金融战略支持。
© 上海增材制造协会
受创新中心委托，上海联泰科技股份有限公司总经理、上海市增材制造协会副会长马劲松向产业界发出倡议：集合长三角增材制造产业界优势力量，从设计、装备、软件、材料、工艺等多方面形成整合攻关技术力量，通过思维协同、团队协同、多工艺协同，搭建产业技术整体解决方案的供应平台，提升创新研发效率，赋能产品创新发展。在上海市经信委等部门的指导和支持下，形成面向汽车产业的增材制造解决方案的中坚力量，推动技术落地和产业发展，创造价值！
会议期间，武汉萨普科技股份有限公司副总经理洪坦分享了武汉萨普十年来为汽车行业提供的增材制造技术整体解决方案及经验案例；
太仓黑龙智能工业科技有限公司总经理薛慧强分享了公司在敏捷制造和增减材及砂型铸造技术在汽车行业实际应用的成功案例和经验，并对增材、减材工艺在实际应用中的工艺选择、成本控制提出了思考和启示；
宁德时代（上海）智能科技有限公司高级车体经理贺斌根据汽车设计环节的实际要求向增材制造产业提出了具体的痛点和跨界技术交流需求；
上海创轲新材料科技有限公司总经理王策从汽车轻量化角度分享了碳纤维轻量化快速成型经验案例和广义增材制造技术应用概念；
汉邦科技、华曙高科分享了做为增材制造装备龙头在高端制造业领域多年的应用和研究经验；上海唯视锐光电创始人王蔚生教授分享增材制造行业国内首个国际标准申请-固定分辨率紫外光学引擎的光学性能测试方法的历程和经验。
会议期间，上海市增材制造制造业创新中心开展了增材制造汽车技术委员会专家聘任，首批来自两大行业十三位专家接受聘任。
上海市增材制造制造业创新中心和 、黑龙科技分别签订了战略合作协议，共同推动相关领域的技术交流和合作。
讨论和自由交流环节由恒驰汽车研究院副总工程师、原美国Divergent技术公司亚太区总经理李冉主持，参会各机构踊跃发言共同交流，就本行业能力、需求、痛点进行了充分探讨，共促跨界协同创新，上海新能源汽车创成式设计与工程技术研究中心主任姜闻博、上海市增材制造协会秘书长曾绍连先后发言指导，本次会议圆满完成。
为促进增材制造技术在汽车领域的应用和发展，上海市新能源汽车创成式设计和增材制造工程技术研究中心于2019年经上海市科委批准建设，工程技术研究中心致力于通过产学研部门、零部件及整车企业产业链的紧密协作，尤其是在新能源汽车领域，形成在创成式设计和增材制造方向的的关键技术研发、应用示范、公共服务和系统解决方案输出、人才培养和交流能力。
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