钛是昂贵的材料，3D打印技术对减少钛金属的浪费起到重要的作用。两大飞机制造商空客和波音都已尝试通过金属3D打印技术直接制造钛合金飞机零部件，从而有效的控制钛合金零部件的制造成本。
空客的子公司Premium Aerote已经开始通过选择性激光熔化3D打印技术生产钛合金零部件， 对Norsk Titanium（挪威钛）公司的快速等离子沉积™ 设备也进行了测试，他们计划用这一技术生产空客A350 XWB飞机上的钛合金零件。而波音公司通过Norsk Titanium快速等离子沉积™设备 3D打印的钛合金结构件更是已经进入了生产阶段。
降低钛合金制造成本
2017年4月10日，Norsk Titanium 公司宣布获得波音3D打印钛合金结构件的生产订单。3D打印的钛合金结构件将被安装在波音787 Dreamliner飞机中，它们将承受飞行中机身的压力。
3D打印钛合金结构件是由波音公司设计的，使用的制造工艺为 Norsk Titanium 的快速等离子沉积™技术。在结构件研发的过程中，双方共同改进工艺，并进行了一系列严格的测试，最终在2017年2月获得了首个3D打印钛合金结构件的FAA认证。
了解到，相比其他型号的客机，787飞机需要用到更多的钛合金，一架Dreamliner飞机中的所用使用的钛合金的成本约为1700万美元。因此，波音希望能够通过3D打印技术更为有效的控制钛合金零部件制造成本。
波音选择使用快速等离子沉积™3D打印技术进行钛合金结构件的近净成形制造，该工艺了替代锻造等传统制造工艺。Norsk Titanium公司表示通过快速等离子沉积™技术3D打印钛合金结构件，将最终为每架Dreamliner飞机节省200万美元-300万美元的成本。
首批3D打印钛合金结构件将在挪威完成制造，不久之后将会转移到美国Plattsburgh的工厂进行生产，该工厂的规模为6220平方米，将安装9台Norsk Titanium的快速等离子沉积™ 设备。
Norsk Titanium公司希望在2017年底能够获得FAA对其打印材料和生产工艺的认证。如果这一切顺利实现，将来就能够为波音进行3D打印钛合金结构件的批量生产，无需每一个零件都逐一走FAA认证的流程。
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