金属3D打印技术在燃气轮机零部件制造领域已从原型制造逐渐走向生产，制造业巨头西门子在经过多年的产品开发和验证之后，已经证明了用金属3D打印技术生产燃气涡轮叶片的可行性。德国柴油发动机和涡轮机制造商MAN Diesel＆Turbo也从10余年前就启动了燃气轮机零部件的3D打印研发项目，近日，MAN Diesel＆Turbo 宣布将使用金属3D打印技术批量生产标准化的燃气轮机零部件。
改善性能与供应链
在十余年的金属3D打印零部件研发过程中，MAN Diesel＆Turbo在产品性能和产品供应链两个方面挖掘出了3D打印技术的应用价值，在 看来，这也是MAN Diesel＆Turbo公司决定用金属3D打印技术生产燃气轮机零部件的主要原因。
MAN Diesel＆Turbo涡轮机
在产品性能发面，MAN Diesel＆Turbo研发的金属3D打印导向叶片已被安装在MGT6100燃气轮机中进行测试，经过实际环境的验证，MAN Diesel＆Turbo认为金属3D打印零件在实现涡轮机能源脱碳，节能环保等方面发挥了价值。
MAN Diesel＆Turbo 3D打印导流叶片
另一方面，金属3D打印技术提升了产品迭代的速度，MAN Diesel＆Turbo研发团队能够在短时间内快速制造出少量产品进行产品验证，缩短产品的研发周期。除了加速了新产品的研发，金属3D打印技术还将在备品备件的供应链中发挥出作用，当客户有需要的时候，MAN Diesel＆Turbo 可以随时将产品的数字设计模型打印出来，在短时间内为客户安装备件。在这种情况下，MAN Diesel＆Turbo的用户无需担心在长期使用涡轮机之后，无法更换到匹配的备件。
在探索3D打印零部件制造的过程中，MAN Diesel＆Turbo与德国Fraunhofer激光技术研究所等具有丰富增材制造经验的合作伙伴进行了紧密合作。根据 的市场研究，西门子在研发3D打印燃气轮机叶片时也与Fraunhofer研究所进行了合作。
接下来，MAN Diesel＆Turbo将更加深入的推进3D打印技术在生产中的应用，挖掘3D打印技术的价值。目前，MAN Diesel＆Turbo 投入了260万欧元，建立“MAN 增材制造中心”，该中心设立在MAN Diesel＆Turbo位于德国的涡轮机工厂中。设计专家，材料专家和工程师将在增材制造中心共同工作，使用3D打印技术开发更多的复杂零部件，如压缩机叶轮和燃料喷嘴。
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